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商品訊息功能:
Klipsch
商品規格
規格
頻率: 29Hz-120Hz +/-3dB
靈敏度: 116dB
放大器: 全數位
承受功率(CONT/PEAK): 200W / 400W
單體大小: 12" (30.5 cm) high excursion, IMG, 向前推的低音單元
外殼材料: MDF密集板
機箱類型: 低音反射
輸入: RCA端子輸入
高度: 16" / 40.64 cm (16.5"包含腳的高度 )
寬度: 14" / 35.56 cm
深度: 18.5" / 47 cm (19.2" 包含網罩的深度)
重量: 15 kg
外觀: 黑色拉絲聚合物貼皮
產品特點: 自動電壓開關、低功率待機
相位: 0-180度
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html模版 南京開打共享單車“淘汰賽”?
繼悟空單車、3Vbike兩傢共享單車相繼倒閉,南京本土企業町町單車遭遇退款難,共享單車行業似乎開始瞭“大洗牌”。近日,現代快報記者瞭解到,南京市場上的共享單車格局也出現瞭新變化:快兔出行要對南京的單車“回收整頓”,此後何去何從,尚無從得知。對此,不少市民表示困惑:單車企業要回收整頓,車沒法用瞭,那押金能退嗎?而這些共享單車來南京時沒有“準入”,離開是否進行瞭報備?
見習記者 馬壯壯 現代快報/ZAKER南京記者 李娜 王瑞
地鐵口快兔單車落滿灰塵
根據快兔出行官方微信號介紹,快兔出行是移動互聯網+單車+新能源汽車的O2O分時租賃平臺,賬號主體為北京快兔動力信息技術有限公司。除南京市場外,目前該企業單車在北京、天津、蘇州、石傢莊、海口、貴陽、烏蘭察佈等多個城市都有投放。
今年5月底,南京車管所統計的數據顯示,快兔在南京的投放量在7000輛左右。不過,現代快報記者實地走訪後發現,快兔單車在市區分佈很少,而且很多車輛顯示已經很長時間都沒有人使用瞭。
7月12日,現代快報記者下載瞭“快兔出行”APP試用,發現在註冊階段就行不通。記者輸入手機號,點擊發送驗證碼,可操作瞭兩次也沒有收到短信,隻能作罷。當天中午,記者在新街口附近逛瞭一圈,發現快兔單車分佈特別少。網巾市平時人流量比較大,午飯時間會聚集很多上班族,可走瞭兩條街卻隻找到瞭四輛快兔單車,記者守瞭20分鐘,發現沒有任何人使用這四輛快兔單車。
隨後,記者又來到估衣廊,從北邊走到南邊,隻發現瞭兩輛快兔單車,其中有一輛車的車身上都是泥,感覺像是很久沒被用過瞭。記者等待瞭將近半個小時,並沒有發現市民騎行。而在新世紀廣場附近,大行宮地鐵站一號出口旁,記者發現瞭四輛快兔單車停在一起,但車座上都積瞭一層灰,明顯是很長時間內都沒有人騎過。連續走訪瞭一個小時之後,記者又路過這裡,四輛單車還在原來的位置,依舊沒有人動過。
“我以前用過快兔單車,不過現在不騎瞭。”市民馬先生告訴記者,因為快兔單車數量過少,很難在南京街頭看到,而且遇到不少次都是壞的,有的開不瞭,有的鎖不上,所以幹脆卸載瞭軟件。
運營不足三個月 總部要求回收整頓
今年4月18日,快兔單車在其官方微信公眾號發佈消息,正式在南京投入運營。
正式運營不足三個月,快兔是否真的要退出南京市場?現代快報記者聯系到快兔出行南京市場相關負責人劉某。他表示,現在是根據總部的要求回收整頓。而對於整頓回收的原因,他避而不談,“所有的決定都是總部做的,我隻是做執行工作。”
記者隨後撥打該單車客服熱線咨詢退款問題。一名客服表示,她對企業將要收回南京的單車並不知情。用戶如果要退押金,得在APP上手動操作,0-3個工作日可以到賬。餘額則隻能通過撥打客服電話退還,也需要等0-3個工作日。
有知情人士向現代快報記者透露,“快兔從上個月就開始做退出準備瞭,上個月他傢的第三方運維公司就在找新東傢瞭。”更有消息稱,目前第三方運維已經開始收車。
企業來去自由?
監管尚屬空白
今年3月份,南京市交通運輸局公佈《南京市促進網約自行車健康發展的若幹意見(征求意見稿)》。該意見稿提出,企業應當向交通運輸管理機構及時提供完整的共享信息,包括本地註冊用戶量、車輛規模、車輛使用頻率等。不過,該意見稿正式公佈的時間還沒有確定。
南京交通局相關人士表示,目前還不知道快兔將要退出南京,單車企業進出城市是正常的市場行為。對於意見稿,他透露,目前還沒有確定是以規范性文件還是以行政約束的方式出臺。兩者的性質不同,也關系著今後對單車企業管理和懲處力度的不同。
東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松表示,共享單車行業洗牌,企業經營好壞直接由市場決定,無論是入市還是退市都很正常,但應當遵守基本誠信原則,比如不能挪用用戶的押金,退市前告知用戶並退還押金,否則會給企業留下誠信的污點,也不利於將來的發展。
(原標題:南京開打共享單車“淘汰賽”?)
本文來源:現代快報
責任編輯:王曉易_NE0011
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- 品號:4285297
- 支援傳輸4K/60p影像訊號
- 內置Dolby Atmos
- 立體聲DSD及192/24音訊
ONKYO TX-NR575 7.2聲道擴大機
+
Klipsch
RP-250F 主喇叭
R-15M 環繞喇叭
RP-250C 中置喇叭
R-12SW 重低音
KlipschRP-250F
KlipschR-15M
商品規格
R-15M | |
頻率響應 | 62Hz - 24kHz |
靈敏度 | 94dB |
功率(連續/峰值) | 85W/340W |
標稱阻抗 | 8 Ohms Compatible |
低頻延伸 | 54Hz |
分頻頻率 | 1800Hz | 特價
高頻驅動器 | 1" (2.54cm) Aluminum diaphragm compression driver mated to 90° x 90° square Tractrix® Horn |
低頻驅動器 | 5.25" (13.3cm), copper spun magnetically shielded IMG woofer |
尺寸(深X&超值#23532;X高) | 8.11" (20.6 cm)X7" (17.8 cm)X12.5" (31.8 cm) |
重量 | 10.3lbs (4.67 kg) |
KlipschRP-250C
規格
頻率響應: | 60-25kHz +/-3分貝 |
靈敏度: | 96分貝@ 2.83V / 1個月 |
功率處理(CONT / PEAK): | 125W / 500W |
標稱阻抗: | 8歐姆兼容 |
高頻驅動器: | 1"鈦高音LTS與Hybrid的Tractrix號角 |
低頻驅動: | 雙5.25"的Cerametallic錐低音 |
分頻點: | 了1800Hz |
外殼材料: | 中密度纖維板 |
外殼類型: | 通過後推的Tractrix端口低音反射 |
輸入: | 單接線柱 |
身高: | 6.81"(17.3厘米) |
WIDTH: | 18.5"(47.0厘米) |
深度: | 9.96"(25.3厘米) |
重量: | 18.4磅(8.35公斤) |
Klipsch R-12SW
規格
頻率: 29Hz-120Hz +/-3dB
靈敏度: 116dB
放大器: 全數位
承受功率(CONT/PEAK): 200W / 400W
單體大小: 12" (30.5 cm) high excursion, IMG, 向前推的低音單元
外殼材料: MDF密集板
機箱類型: 低音反射
輸入: RCA端子輸入
高度: 16" / 40.64 cm (16.5"包含腳的高度 )
寬度: 14" / 35.56 cm
深度: 18.5" / 47 cm (19.2" 包含網罩的深度)
重量: 15 kg
外觀: 黑色拉絲聚合物貼皮
產品特點: 自動電壓開關、低功率待機
相位: 0-180度
ONKYO TX-NR575 7.2聲道網絡A / V影音擴大機
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本文來源:現代快報
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